M_ZaryancevaV.P_19.jpg' alt='Radom 466 ????N?N?N?N???N???N?' title='Radom 466 ????N?N?N?N???N???N?' />Об утверждении Федеральных норм и правил в области промышленной безопасности. Утвердить прилагаемые к настоящему приказу Федеральные нормы и правила в области промышленной безопасности. Настоящий приказ вступает в силу по истечении шести месяцев с момента официального опубликования. В тихих номерах отеля Tryp by Wyndham Munich North имеются удобные кровати, современная ванная комната и телевизор со спутниковыми каналами. От 9 ноября 2016 года N 466. N 116ФЗ О промышленной безопасности опасных производственных объектов. Руководитель. А. В. Алшин. Зарегистрированов Министерстве юстиции. Российской Федерации. N 4. 45. 60. Федеральные нормы и правила в области промышленной безопасности. Общие положения. 1. Настоящие Федеральные нормы и правила в области промышленной безопасности. Правила предназначены для применения при а разработке технологических процессов, проектировании, строительстве, эксплуатации, реконструкции, техническом перевооружении, капитальном ремонте, консервации и ликвидации ОПО МТТЖА б изготовлении, монтаже, пусконаладочных работах, обслуживании, диагностировании и ремонте технических устройств, применяемых на ОПО МТТЖА в проведении экспертизы промышленной безопасности документации на консервацию, ликвидацию, техническое перевооружение ОПО МТТЖА технических устройств зданий и сооружений деклараций промышленной безопасности обоснований безопасности ОПО МТТЖА. Настоящие Правила не распространяются на внутризаводские трубопроводы организаций, производящих и потребляющих жидкий аммиак. Пожарная безопасность ОПО МТТЖА обеспечивается в соответствии с требованиями Федерального закона от 2. N 1. 23 ФЗ. К ОПО МТТЖА относятся объекты линейной части и площадочные сооружения. II. Требования промышленной безопасности к разработке технологических процессов при проектировании опасных производственных объектов магистральных трубопроводов транспортирования жидкого аммиака. Общие требования. Магистральный трубопровод транспортирования жидкого аммиака проектируется как единый технологический комплекс, предназначенный для транспортирования жидкого аммиака и выдачи его потребителям. Разработка технологического процесса, выбор технологического оборудования, типа отключающих устройств и мест их установки, средств контроля и противоаварийной автоматической защиты должны быть обоснованы результатами анализа опасностей технологических процессов и анализа риска аварий, проведенных в соответствии с главой XI. Инструкция На Русском Языке Эхолот Humminbird Smartcast Rf30. При выборе трассы МТТЖА и размещении объектов линейной части и площадочных сооружений следует учитывать специфические свойства жидкого аммиака, природно климатические особенности территории строительства, гидрогеологические свойства грунтов, наличие близко расположенных производственных объектов и населенных пунктов, транспортных путей и коммуникаций, которые могут оказывать негативное влияние на безопасность ОПО МТТЖА. При проектировании ОПО МТТЖА необходимо учитывать колебания температуры почвы по трассе в наиболее жаркий месяц для установления температуры нагрева подаваемого аммиака. Температура жидкого аммиака, поступающего в МТТЖА, должна определяться проектным решением с учетом максимально возможной температуры грунта на глубине залегания. Объекты линейной части и площадочные сооружения ОПО МТТЖА следует размещать на безопасных расстояниях до других промышленных и сельскохозяйственных объектов, отдельных зданий и сооружений, жилых, общественно деловых зон и зон рекреационного назначения, установленных в соответствии с требованиями законодательства Российской Федерации. Объекты линейной части и площадочные сооружения ОПО МТТЖА необходимо размещать с учетом опасности распространения токсичного облака при возможных авариях по рельефу местности и преобладающего направления ветра по годовой розе ветров относительно рядом расположенных населенных пунктов, объектов и мест массового скопления людей, результатов анализа опасностей технологических процессов и анализа риска аварий, проведенного в соответствии с главой XI. Обоснование безопасности ОПО МТТЖА в части анализа риска следует разрабатывать с учетом требований, изложенных в главе XI. Для обеспечения оперативности решения эксплуатационных задач, минимального времени выполнения работ по локализации возможных аварий в структуре организации в зависимости от протяженности трассы МТТЖА, топографических особенностей местности, административно территориального деления территории прохождения трассы предусматриваются территориальные подразделения и центральный пункт управления далее ЦПУ. Требования промышленной безопасности при проектировании объектов линейной части. В проектной документации, а также в документации на техническое перевооружение, консервацию, ликвидацию далее проектная документация документация при разработке технологических процессов транспортирования жидкого аммиака далее технологические процессы и при выборе оборудования объектов линейной части ОПО МТТЖА учитываются все виды нагрузок и воздействий, возникающих на этапах строительства, эксплуатации, реконструкции, при техническом перевооружении, капитальном ремонте, консервации, ликвидации ОПО МТТЖА, а также неблагоприятные варианты их сочетания, которые могут повлиять на надежность и безопасность линейной части ОПО МТТЖА. Определение нагрузок и воздействий осуществляется на основе результатов инженерных изысканий, получивших положительное заключение экспертизы в порядке, установленном законодательством Российской Федерации о градостроительной деятельности. В проектной документациидокументации определяются наиболее опасные участки ОПО МТТЖА участки, расположенные вблизи населенных пунктов переходы через автомобильные и железные дороги переходы через естественные и искусственные водные объекты участки, проходящие в особых природных условиях и по землям особо охраняемых природных территорий участки высокой и повышенной коррозионной опасности, по которым необходимо предусмотреть дополнительные меры, направленные на снижение риска аварий. Для участков трубопроводов ОПО МТТЖА, прокладываемых на местности, расположенной на одинаковых отметках или выше населенных пунктов, зданий и сооружений, указанных в позициях 1 4 таблицы N 1 приложения N 1 к Правилам, должны предусматриваться каналы для отвода аммиака в места, обеспечивающие безопасность населения в случае разлива, если отсутствуют естественные преграды, с учетом географических, навигационно гидрографических, гидрометеорологических и других особенностей района разлива аммиака, которые учитываются при организации и проведении мероприятий по ликвидации разлива. Технические решения, принимаемые при проектировании, должны обеспечивать надежность и безопасность линейной части ОПО МТТЖА. ОПО МТТЖА по всей длине должен быть разделен на секции запорной арматурой. Длина каждой секции обосновывается в проектной документациидокументации в зависимости от ее внутреннего объема, топографических, геологических и других местных условий, но должна быть не более 1. Запорная арматура, устанавливаемая на объектах линейной части МТТЖА, должна обеспечивать возможность дистанционного и местного автоматического иили ручного останова технологического процесса как при проектных режимах эксплуатации, так и в случае аварии. Глубина заложения МТТЖА должна быть не менее 1,4 м до верха трубы, на болотах или торфяных грунтах, подлежащих осушению, 1,7 м, в скальных грунтах, а также в болотистой местности при отсутствии проезда автотранспорта и сельскохозяйственных машин 1,0 м. Глубина заложения МТТЖА при переходах судоходных рек, каналов и других водных препятствий от отметки дна, не подверженного переформированию, до верха МТТЖА должна быть не менее 1,4 м, на несудоходных реках не менее 0,8 м. В скальных грунтах, выходящих на поверхность дна на несудоходных реках, величина, указанная в пункте 2. Правил, может быть уменьшена до 0,5 м, а на судоходных до 0,8 м, считая от верха забалластированного трубопровода. Прокладка МТТЖА по поверхности дна без заглубления не допускается. Прокладку МТТЖА через крупные глубоководные, судоходные реки, водохранилища, при сложных грунтовых условиях дна пересекаемых водных преград, на мостовых переходах и пересечениях подрабатываемых территорий следует предусматривать по способу. Схема речного перехода способом.